1月15日、16日由铁道部运输局电务部主办的铁路道岔转换设备外锁闭装置寿命周期及探伤设备研讨会在天津信号公司召开。北京、沈阳、济南、上海、郑州、太原等铁路局电务处和中国通号基础设备事业部、西安全路通号器材研究公司及西安信号、太原京丰等生产企业的有关领导、专家出席会议，就外锁闭装置产品的寿命周期及其探伤的相关问题进行了深入的探讨。天津信号以生产企业与东道主的双重身份筹备并参加了会议。
外锁闭装置是将转换道岔保持在正常开通位置，与道岔牢固形成一个整体刚性结构的装置，可以更大程度地保证高速、重载列车的行车安全可靠性，是我国提速线路和客运专线（高铁）上安全可靠的重要设备。
在位于天津信号公司内的中国通号转辙设备工程技术试验中心里，中国通号基础部的技术人员将其研发的外锁闭装置、现场探伤设备进行了现场演示。专家们也详细介绍了试验和现场勘查的有关外锁闭装置的寿命周期相关资料，各铁路局的与会者提出了产品使用过程中遇到的问题，得到专家的详尽解释。会上研发、生产、使用三方人员相互沟通，对外锁闭装置进行更深入的讨论，为今后外锁闭装置在铁路运行中更好地发挥安全保障作用做了有益的探索。
会议对外锁闭产品现场磨损情况和允许磨损量标准及其大修周期进行了充分讨论，特别重点讨论了道岔状况不好所致异常磨损对安全的影响。与会人员的发言对探伤精度、探伤部位、探伤方法、人员资格等问题均有所涉及，会议决定对零件实物进行现场探伤试验，计划于4月3至24日对大秦线计划大修更换的外锁闭设备现场探伤，以验证探伤设备的适用性。
铁道部领导强调了道岔转换设备对铁路安全的重要性，要求影响安全的零件可靠性应达到100％，以充分保证铁路运输安全。决定各有关生产单位对转辙机、外锁闭、安装装置、控制电路四方面进行故障情况调查，对现场故障较多的道岔，派专业人员到现场调查了解情况，充分掌握产品的故障模式，研究有效预防措施。运输局电务部领导要求，会后要将此次会议的资料进行系统整理，更深入地研究会上提出的问题，力求及时的解决措施。今后发现问题要及时上报，生产、使用双方要加强沟通，找出问题的根本原因并有效解决，确保铁路运行的安全。
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