在去年成功系统集成并开通运营重庆地铁1号线一期工程之后，今年9月28日上午9时，重庆轨道交通6号线一期工程又顺利开通。这两条线均由中国通号总承包通信信号系统并负责设备制造和施工安装。
重庆市市长黄奇帆在开通仪式上向建设者表示衷心感谢。中国通号党委书记李燕青、工会主席陈红、城交公司和上海集团的领导作为嘉宾应邀出席了开通典礼。
6号线一期工程的最大亮点，是将中国通号研究设计院自主研发的联锁系统和城交公司自主研发的列车自动监督（ATS）系统首次应用在地铁正线信号系统中，是中国通号地铁信号系统设备国产化的一次实质性突破，具有标志性的里程碑意义。同时，该项目还首次采用了中国通号成通公司自主研发的计轴系统技术和设备。
重庆两条地铁信号系统由中国通号城交公司总承包，并首次承担信号全系统的安全认证。上海工程集团第五分公司负责通信系统总承包和通信信号系统、综合监控系统、自动售检票等四个专业的施工安装。6号线一期工程自2010年12月签订合同以来，在中国通号总包商的科学组织下，充分发挥系统设计、设备制造和施工安装三位一体和系统集成优势，充分满足业主需求，技术攻关精益求精，克服工期紧、协调难度大、施工安装条件艰苦等重重困难，经过全体项目员工的日夜拼搏，优质安全地按期实现了开通目标。
重庆市轨道交通6号线包括一期、支线及二期线路，从茶园至北碚，跨越重庆市五个行政区，线路全长65公里，设车站30座。信号系统采用基于通信的列车控制模式（CBTC）。一期工程五里店至康庄段16公里开通运营后，有效缓解了重庆主城区交通拥堵现象。
6号线一期工程开通后，通号建设者又马不停蹄地投入了1号线二期和6号线支线的系统集成和施工安装，以确保1号线二期11月28日开通目标。6号线全线计划于2014年开通运营。
开通仪式结束后，中国通号党委书记李燕青等领导来到项目部与通号建设者们亲切座谈。她在讲话中强调：重庆地铁项目有很多亮点，一是有我们自己的系统技术和设备，包括施工安装，真正打出了通号品牌，对后期市场开拓提供了支撑；二是队伍很年轻，好多骨干都是硕士研究生；三是虽然涉及项目多、专业多，但我们的管理比较到位，人员精干，专业突出，与业主和其他相关单位的关系处理得很好，中国通号内部的三位一体优势在这里得到充分体现。大家干得非常辛苦，但不能松劲，既要做好开通后的保驾护航，又要科学组织好新项目的集成安装，尤其是要筑牢质量安全根基，让业主和用户放心满意。她勉励通号建设者们要一鼓作气，再接再厉，以项目为平台，快速提升技术、管理、集成水平和自身素质，一方面把地铁市场做好做大做强，另一方面要善于总结，力争三五后成长为年轻的专家骨干，为实现中国通号的战略目标作出更大的贡献。